Riepilogo del settore manifatturiero: i produttori britannici prevedono una flessione, ma l’idrogeno è in crescita

Lo zero netto ha messo in difficoltà alcuni produttori questo mese, quando il primo ministro Rishi Sunak ha annunciato lo spostamento degli obiettivi sui veicoli elettrici. Nel frattempo, l’industria si trova ad affrontare un rallentamento dell’attività mentre le condizioni economiche iniziano a farsi sentire, anche se il Regno Unito è balzato di una posizione nella classifica delle nazioni manifatturiere.

“Anemico nella migliore delle ipotesi”

Un sondaggio di Make UK, riportato da The Guardian, ha rilevato che i produttori stanno “osservando un forte rallentamento dell’attività”, secondo il direttore politico del gruppo Verity Davidge.

Attribuisce il cambiamento al “potente cocktail di aumento dei tassi di interesse, costo della vita e rallentamento dei mercati esteri”, aggiungendo:

“Di conseguenza, [i produttori] stanno ora battendo i boccaporti nella speranza che il prossimo anno sarà nella migliore delle ipotesi anemico e, potenzialmente, molto più difficile”.

La flessione si riflette in Cina, dove Reuters ha riferito ieri (27 settembre) che le imprese industriali del paese hanno registrato un calo dei profitti dell’11,7% nell’ultimo anno.

Tuttavia, i dati dell’Ufficio nazionale cinese di statistica (NBS) hanno suscitato ottimismo tra i produttori, con i produttori di materie prime che hanno riscontrato un miglioramento dei livelli di domanda.

Coinvolgere i produttori nel commercio

Make UK non è stato tutto negativo questo mese. Questa settimana ha pubblicato il suo “Makers’ Manifesto 2024”, che delinea come l’organizzazione crede che il settore manifatturiero del Regno Unito possa raggiungere obiettivi chiave, tra cui l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio entro il 2050.

Il manifesto punta anche alla sostenibilità della forza lavoro e fornisce una top ten delle maggiori economie manifatturiere del mondo. Il Regno Unito è l’ottava economia manifatturiera più grande del mondo, in crescita rispetto alla nona posizione che aveva recentemente scavalcato la Francia, come sottolineato anche da Make UK questo mese.

Su questo traguardo, Paul Brooks dell’IOE&IT ha dichiarato:

“Il tanto diffamato settore manifatturiero del Regno Unito è, in realtà, una forza trainante dietro la nostra economia.

“Con una produzione di 224 miliardi di sterline e il supporto di 2,6 milioni di posti di lavoro altamente qualificati e ben retribuiti, è incoraggiante vederci come l’ottava nazione manifatturiera più grande a livello globale”.

Una rinnovata attenzione alla crescita del commercio internazionale è fondamentale per compiere il passo successivo, sostiene il manifesto di Make UK. Afferma:

“Il governo deve sviluppare una strategia commerciale internazionale che consenta… alle parti interessate di informare i politici sugli ostacoli tecnici e non tecnici al commercio”.

Chiede che ai produttori venga data una parte nella pianificazione e nella definizione delle priorità necessarie ai negoziati sugli accordi commerciali.

Si chiede anche un programma di sostegno alle imprese che esportano, grandi e piccole, mentre “bisogna ridurre le barriere al commercio”. L’organizzazione sottolinea che il settore manifatturiero è il più grande produttore di esportazioni individuale del paese, producendo 290 miliardi di sterline dei 381 miliardi di sterline di beni esportati nel 2022.

Urge una strategia industriale

I produttori del Regno Unito hanno reagito alla notizia dell’annuncio del primo ministro Rishi Sunak questa settimana secondo cui il suo governo sta respingendo il divieto di vendita di nuove auto con motore a combustione interna dal 2030 al 2035.

In una lettera al FT, i leader degli enti manifatturieri Make UK, della Construction Equipment Association e della Chemical Industries Association, hanno affermato che il cambiamento è “un tempestivo promemoria del fatto che il Regno Unito ha bisogno di una strategia industriale a lungo termine”.

“Tale strategia deve sopravvivere ai cicli politici a breve termine e all’instabilità attraverso un meccanismo come una Commissione reale”.

Il produttore riferisce, nel frattempo, che il direttore della politica presso l’Istituto di Ingegneria e Tecnologia, Christopher Knibb, ha risposto ai cambiamenti dicendo:

“Abbiamo bisogno che il governo fornisca chiarezza e certezza su cui possiamo lavorare… Dobbiamo smettere di considerare gli obiettivi come un peso e iniziare a vedere l’opportunità di benefici più ampi per la società e l’economia”.

Regno Unito-Germania, accordo sull’idrogeno

Questa settimana, tuttavia, la produzione verde ha registrato un impulso, poiché Regno Unito e Germania hanno firmato un accordo inteso ad “accelerare lo sviluppo di un’industria internazionale dell’idrogeno”, afferma il governo.

I due governi si sono impegnati a effettuare “investimenti significativi” nell’energia dell’idrogeno. Il Regno Unito ha stanziato 240 milioni di sterline al Net Zero Hydrogen Fund, mentre la Germania ha fornito finanziamenti dal suo Fondo per il clima e la trasformazione per sviluppare la tecnologia.

Il ministro britannico per l’efficienza energetica e la finanza verde, Lord Callahan, ha dichiarato:

“Questo accordo sosterrà lo sviluppo di questo nuovo carburante non solo per i nostri rispettivi paesi, ma anche per un commercio internazionale che potrebbe trasformare il nostro lavoro verso il raggiungimento di emissioni nette pari a zero entro il 2050.

“È attraverso queste partnership che possiamo abbandonare i costosi combustibili fossili e, così facendo, aumentare la nostra sicurezza energetica”.

Cet article est initialement publié surexport.org.uk