Sciopero UAW: Biden afferma che i lavoratori automobilistici in sciopero meritano una “giusta condivisione”

Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden si è schierato con i lavoratori che hanno scioperato in una disputa salariale con tre dei più grandi produttori di automobili americani.

Quasi 13.000 dipendenti hanno lasciato il lavoro venerdì in tre stabilimenti di proprietà di General Motors, Ford e Stellantis.

Le aziende e il sindacato United Auto Workers (UAW) stanno litigando sui termini dei nuovi contratti di lavoro.

Nelle osservazioni di venerdì, Biden ha detto che “nessuno” voleva un’azione sindacale, ma comprendeva la frustrazione dei lavoratori.

“I lavoratori meritano una giusta quota”, ha detto. “Le società hanno fatto alcune offerte significative, ma credo che si dovrebbe andare oltre per garantire che profitti aziendali record significhino contratti record.”

I contratti di lavoro esistenti sono scaduti giovedì, provocando lo sciopero. Anche se attualmente limitato, lo sciopero è il primo nella storia del sindacato a colpire tutte e tre le aziende contemporaneamente.

La UAW, che rappresenta più di 140.000 lavoratori nelle aziende, ha anche avvertito che potrebbe ampliare lo sciopero, a seconda di come procederanno i colloqui.

Il sindacato chiede, tra le altre cose, un aumento salariale del 40% nell’arco dei quattro anni di contratto, molto più del 20% circa che le aziende hanno attualmente sul tavolo.

Il sindacato ha giustificato le sue richieste sottolineando gli aumenti salariali per i dirigenti dell’azienda, che l’anno scorso hanno ricevuto ciascuno pacchetti retributivi per un valore di oltre 20 milioni di dollari.

I lavoratori a tempo pieno nei loro stabilimenti attualmente ricevono una retribuzione oraria fino a circa 32 dollari, a seconda dell’anzianità, oltre a bonus e altri benefici. I lavoratori temporanei, categoria che il sindacato cerca di ridurre, guadagnano meno.

La controversia minaccia di innescare un aumento dei prezzi delle automobili e gravi disagi per i giganti dell’auto.

Le aziende sostengono che le richieste dei sindacati sono troppo onerose in un momento in cui stanno spendendo miliardi per spostare la produzione verso i veicoli elettrici.

“Dobbiamo assicurarci che l’azienda avrà successo per i prossimi 115 anni”, ha detto il capo della General Motors Mary Barra in un’intervista con il partner americano della BBC, CBS, aggiungendo che l’azienda sta continuando a negoziare per cercare di risolvere le divergenze. .

Venerdì la Ford ha annunciato di aver licenziato 600 lavoratori in uno stabilimento di assemblaggio del Michigan come “conseguenza dello sciopero”.

La lotta è un test per Biden, che ha lottato in un periodo di inflazione ostinata per convincere gli elettori della sua leadership sulle questioni economiche.

Il presidente democratico ha detto che invierà i migliori consiglieri, tra cui il segretario del lavoro Julie Su, a Detroit, nel Michigan, per aiutare nei colloqui.

Biden si è presentato come il presidente più filo-sindacale della storia e conta sul sostegno del lavoro organizzato per la sua campagna di rielezione il prossimo anno.

Ma i suoi rapporti a volte sono stati tesi, compreso l’anno scorso, quando ha firmato un disegno di legge per bloccare uno sciopero dei lavoratori ferroviari statunitensi.

L’UAW a maggio aveva dichiarato che non avrebbe appoggiato la sua campagna di rielezione, citando le preoccupazioni che i sussidi governativi per le aziende che lavorano su veicoli elettrici non fossero stati accompagnati da impegni nei confronti dei lavoratori.

Gli uffici sindacali legati alle fabbriche che hanno partecipato ai primi giorni dello sciopero – uno stabilimento GM nel Missouri, uno stabilimento Stellantis Jeep in Ohio e un sito Ford nel Michigan – erano in fermento di attività venerdì, mentre le persone accorrevano per iscriversi al picchetto responsabilità e ottenere segnali per dimostrare.

Molti politici si sono recati sulla scena, tra cui il senatore Sherrod Brown in Ohio e la deputata Rashida Tlaib nel Michigan, che si sono fatti beffe degli avvertimenti dei capi dell’azienda sui rischi finanziari derivanti dall’accoglimento delle richieste dei lavoratori.

“Guadagna 20 milioni di dollari”, ha detto alla BBC, riferendosi al capo della Ford Jim Farley. “Se è preoccupato per questo, forse dovrebbe accettare una riduzione dello stipendio.”

Il senatore Bernie Sanders, il candidato presidenziale democratico di sinistra del 2016, era atteso a una manifestazione della UAW venerdì pomeriggio.

All’esterno dello stabilimento Ford coinvolto nello sciopero nel Michigan, i lavoratori che cantavano “No deal, no wheels” sono stati accolti con colpi di clacson di sostegno dai camion di passaggio.

I lavoratori in manifestazione hanno affermato di essere in ritardo per gli aumenti salariali e altri miglioramenti, sottolineando i sacrifici – come la rinuncia agli aumenti salariali automatici legati all’inflazione – fatti nel 2009, quando le aziende si trovavano ad affrontare gravi difficoltà finanziarie.

“Abbiamo rinunciato alle nostre concessioni con la consapevolezza che quando le cose fossero migliorate… avremmo riavuto indietro le nostre cose”, ha detto Sandy Kirkland, operaia di lunga data della Ford. “Ora dobbiamo lottare per questo.”